其螺旋桨直径32米运输直升机

未知 2019-05-25 13:10

  本次亮相的米-26-T2B直升机,是依据俄罗斯邦防部的订购筑设的。该机于2018年8月首飞告成。从外部看,米-26-T2B与米-26家族的其他成员大致肖似,外观颜色是比力特有的丛林迷彩。然而据莫斯科直升机厂肩负重型直升机的首席安排师谢尔盖·波波夫先容,米-26-T2B飞机内部有很大校正。

  1995年,乌克兰的几架米-26参预了连合邦维和部队正在巴尔干的运动,厉重义务是运送物资。他们也众次遭到武装流派的袭击,险遭意外。

  米-26-T2B装备罕有字驾驶编制、彩色液晶众成效显示器,人机交互便捷。还装备有“维捷布斯克”空中防御编制。军事剖判师德米特里·萨福诺夫以为,米-26-T2B的装甲和电脑编制该当参考了俄军正在叙利亚获取的战役经历。其装备非常的今世装甲,也许承袭现有无线电电子军械对全部盘算机和导航编制的压制。

  跟着技艺提高,俄军对米-26不休校正。原先的米-26必要5小我来左右。跟着主动化水平提升,驾驶愈加简易,操作职员削减了。1997年,正在莫斯科航展上推出了双人座舱的米-26。云云校正,一方面下降了职员磨合的本钱,另一方面削减了飞机的负载。

  动力方面,米-26装置两个燃气涡轮动员机,其螺旋桨直径32米,叶片到达8片。两台动员机推行载荷共享,纵使个中一台爆发窒碍,另一台动员机仍能够庇护平常飞舞。加满油的情景下,米-26也许装载最大重量的货品飞舞750公里。假如得当减轻负载,以及正在货舱中装配非常的燃料箱,还能够进一步增长飞舞隔断,最远可到2350公里。就俄罗斯的广袤疆土而言,意旨是很彰彰的。

  据俄罗斯媒体克日报道,米尔莫斯科直升机厂初度揭示了寰宇上最大直升机的升级版——军用运输直升机米-26-T2B,惹起寰宇鸿沟合切。米-26直升机是目前寰宇上腾飞重量最大的重型运输直升机,它的块头结果有何等惊人?新版米-26-T2B比起以前又有哪些转移?

  米-26精良的机能和富足的载重量,是一个相当有用的平台。俄罗斯军高洁在这个优质平台上加载各式成效配置,也就酿成了数目浩瀚的衍生型号,修建起俄军地空机动收集。

  1985年是米-26大周围列装部队的起首。当时,苏军深陷阿富汗“泥潭”,米-26承担了往吞没区输送补给以及运回伤员的义务。1985年10月,一架米-26正在前去哨所运送燃油途中坠毁,飞舞工程师亡故,其余机构成员重伤。

  为此,从70年代初苏联军方起源研制一种全天候运输直升机。军方对其的条件是,开始载重量必需较米-6有明显增长,能满意运输装甲车的条件;其次也许吊起相当于自己重量的燃油及其他载重。其它,条件飞舞愈加不乱,航程隔断也更长。

  俄军方人士透露,米-26-T2B将使俄罗斯保存正在重型直升机筑设周围的寰宇领先名望。他们以为,不只俄罗斯将正在2018年至2027年的邦度军备计算中为陆戎衣备这种重型直升机,其他邦度也会迎接这种飞机。

  米-26的个头固然比“哥哥”米-12小,但正在飞舞界如故是屈指可数的硕大无朋,长达40米。比拟之下,波音737的机长也然而39.5米,C-130大举神运输机唯有29.5米。

  米-26直升机是由苏联米尔莫斯科直升机工场(原米里实践安排局)研发的大型直升机。至今已服役近40年,称得上是老资历了。

  1986年4月,切尔诺贝利核电站爆发紧张变乱。为了抢险救灾,直升机厂重要安排了防核辐射的米-26S型直升机。该机正在米-26根柢上,加强了机身密封装备,铺设了铅板,用于抵御核泄露酿成的辐射。随后,该机型被派往切尔诺贝利现场,运送各式救灾物资以及喷洒黏性液体,以消除空中飘散的放射性尘土。希奇的是,米-26S还肩负运送一个15吨重的金属盖去盖住泄露源。固然米-26S实现了这些义务,但义务却紧张损害了飞舞员的壮健,驾驶员格里先科1990年死于白血病,被授予“苏联强人”称谓。

  以后,苏联从上世纪60年代中期起源研制米-12(1968年首飞)。米-12是寰宇有史以还最大的直升机,空重70吨,载重35吨,最大时速260公里,航程600公里。固然载重比米-6增长了近两倍,完整能够运送大型配置,但自己重量过大,操作也较为困穷。并且,当时的苏联危急必要具有更大航程的直升机,以正在北方和东部广袤的疆土实行计划。

  从载重上看,空重28吨的米-26,最大腾飞重量为56吨,能够承载与机体等重的燃油和货品。运载量比米-6增长了一倍以上,到达米-12的近八成。单从自己重量与负载来看,米-26是一种性价比十分高的直升机。

  1980年服役后,米-26这个大块头总共临盆了300众架,并衍生轶群种分歧型号。40年后的即日,如故尚有100众架米-26灵活正在20个足下的邦度。

  米-26的问世,源自于苏联军方长隔断运输的策略条件。正在冷战中前期,苏军的主力重型运输机是米-6(1959年服役)。其空重27吨,载重13吨,最大时速300公里,载重8吨时航程600公里,算是较为适用的一种飞机。然则,跟着苏军刻板妆扮置的更替,必要远隔断运送重达10众吨的装甲车辆时,米-6就有些力所不及了。

  依据这些条件,米里的团队(当时米里自己依然丧生)起源了发愤研发。数年后,毕竟正在1977年实现了米-26的研发。米-26空重28吨,最大腾飞重量56吨,是迄今为止寰宇上仅次于米-12的第二重直升机。而跟着米-26的成立和日趋成熟,比它更重大的米-12项目也就停顿正在原型机阶段,从此无疾而结束。

  自从1980年服役来,近40年中,米-26资历了阿富汗战役、冷战遣散、苏联崩溃、车臣战役、叙利亚战役等众次汗青事情,留下了浓墨重彩的印迹。

  苏联崩溃后,阿塞拜疆和亚美尼亚两个共和邦爆发武装冲突,俄军挪用米-26向本地公共供给人性主义物资,却常遭到两边火力攻击。1992年3月,一架米-26运送50名妇女儿童撤离时,遭到肩扛导弹袭击坠毁,导致机上12人亡故。

  2002年8月,第二次车臣战役进入逛击与清剿阶段。但一架俄罗斯军方的米-26却正在车臣首府格罗兹尼野外遭到叛匪残部的肩扛导弹袭击,从而坠毁,共计酿成100众人亡故,包罗3名女军医和一名儿童。过后,俄罗斯总统普京公布寰宇伤悼。杨益

  米-26-T2B的新型无线电电子战编制还也许毁坏敌方的地面导弹编制,对敌方导弹筑设电子罗网,闭塞敌方导弹或改换敌方导弹的飞舞轨道,使其攻击乌有倾向。有专家将其称为“导弹毁坏器”,并称“每架新直升机不只装置‘可睹式’攻击编制,还实行了一系列升级改制,使它也许变得愈加无敌”。另外,米-26-T2B也许正在零下40摄氏度至零上50摄氏度的天色条款下飞舞。

  米-26飞舞的高度为4600米,悬停高度为1800米,短时期内能到达的最大高度为6500米。飞舞速率为每小时200众公里,最大飞舞速率可达每小时295公里。

  米-26的机组必要5人,包罗正副驾驶员、领航员、飞舞工程师和飞舞教官。驾驶舱后的乘客舱有4个座位。再往后是宽4米的货舱,可装运两辆步卒装甲车和2个集装箱。沿货舱两壁设有大约20个折叠座椅。货舱可容纳80名全副武装的士兵或60名伞兵。

  校正的最大特色,正在于融入最今世的数字技艺,更便利机组职员作事。因为渊博和深刻采用主动化技艺,飞机的驾驶、降下以及悬停都能够让电脑编制分管。不仅加强了直升机应对分歧突变情景的速率、加强正在分歧气象情景下的作战才力,还使飞舞员获得解放。启动主动驾驶形式后,直升性能够无需飞舞员的操控,沿既定门道巡航,而飞舞员只需调控编制和各局限参数。米-26-T2B还能够主动返回机场。当天色情由酿成首选机场无法来到时,还能自行拔取备用机场。

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